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车位引导系统

详细描述

随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。

目前停车场普遍存在的问题有

1、场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察；

2、泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆,只能在场内无序流动寻找空余车位,不但占用场内出入主车道资源,甚至会造成场内交通拥堵；

3、必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本；

4、管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。

为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，我公司吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美；该系统可以提供车位预约、VIP专用车位功能，给车主带来尊贵的体验。

系统流程

系统架构

通过安装在每个车位线正上方的前置式超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车位信息。当前车位有车辆停放时，前置式超声波车位探测器集成的指示灯由绿色转变为红色。连接探测器的区域控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给集中控制器，由集中控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个车位引导屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。

前置式超声波车位引导系统采用独特的前置式超声波探测器检测车位信息，与普通超声波探头相比，前置式探测器将超声波探头与指示灯合二为一，安装于车位线正上方，实时采集车位信息，控制指示灯代表车位状态，并将车位信息实时上传到集中控制器。

系统优势

•采用前置式超声波车位探测器,将车位探测器与指示灯集成一体化,安装在每个车位的正前上方,与传统分体式超声波车位引导系统相比,施工更为简便,有效的缩减施工周期,同时每个车位节省了一个指示灯、一根KBG管或一根桥架、一个单通、一条双绞线等,大大降低每个车位材料成本以及人工成本,每个车位节约100元以上；

•前置式车位探测器直接安装在每个车位正前上方的桥架上，有效避免立柱遮挡，安装效果更为整齐美观；

•前置式超声波车位探测器采用两路独立收发超声波电路设计，有效覆盖探测区域，同时独立工作，双路切换，冗余备份，大大提高探测器寿命及稳定可靠性；

•整个系统架构采用以太网、CAN-bus、RS485混合组网，与传统采用RS485组网的超声波引导系统相对比，通讯距离远，通讯效率高，高总线利用率，可靠的容错机制，极大的提高系统组网能力，保证数据传输稳定可靠，有效应对超大型停车场车位引导系统的建设及实施；

•采用先进的智能学习型抗干扰算法，有效解决了超声波在探测过程中的临道串扰，旁车干扰，对射干扰，保证车位状态探测的稳定可靠性；

•整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证在停车场环境中日光灯、大型机电设备、雷击及浪涌等恶劣环境因素影响下的可靠使用；

•所有设备具有短路、反接、错接保护设计,防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；

•车位分区信息不受探测器、显示屏安装的物理位置影响，可对其下的任意探测器和显示屏关联；

•车位关联信息下载后，永久保存，可脱离计算机独立运行；

•整个系统控制器均能够远程升级，时刻满足用户需求；

•控制器具有工程现场调试功能,安装完成后一键检测设备通讯情况；

•接线口采用双网口设计,采用标准网线连接,大大降低线材成本及施工难度。

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点击次数：更新时间：2017-11-21 11:39:36 【打印此页】【关闭】

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